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宜都港位于紅花套鎮(zhèn)，占地207畝，已建成3000噸級（兼顧5000噸級）高樁泊位3個（其中集裝箱專用泊位1個）、800車位商品車滾裝泊位1個，總投資4.82億元。港口設(shè)計年吞吐能力300萬噸，集裝箱年通過能力9.6萬標(biāo)箱，商品車年通過能力15萬輛。宜都港是“三峽翻壩綜合交通運輸體系”的重要組成部分。通過水路與公路聯(lián)運，對緩解三峽水利樞紐通航壓力、完善區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)、壓縮船舶待閘時間，充分發(fā)揮長江黃金水道運輸效益具有重要意義。

項目起于宜昌長江公路大橋以北，與江城大道相接，沿老S254行至漁洋溪村后折向西，在黃家塝村南側(cè)上跨岳宜高速宜都北互通連接線，經(jīng)蔡家沖村，于窯坡垴村上跨G318，沿白洪溪水庫以東繼續(xù)向南，上跨柑橘大道，下穿宋高路，止于宋山?jīng)_村。項目路線全長15.6公里，雙向四車道一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，沿線設(shè)互通立交三處，項目總投資14億元。項目于2023年5月開工，計劃2024年12月建成通車。

該項目是宜都市沿江經(jīng)濟帶主要通道254省道復(fù)線的一部分，也是宜昌-宜都-松滋沿江大通道的重要組成部分，建成后對于構(gòu)建宜昌江南區(qū)域快速立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，改造加密“當(dāng)枝松東宜”干線路網(wǎng)聯(lián)通，構(gòu)建一體銜接的城際交通網(wǎng)，促進“全域協(xié)同”發(fā)展具有重要意義。

項目起于高壩洲鎮(zhèn)宋高路，止于陸漁一級路創(chuàng)新學(xué)校，路線全長5.2公里，分南北兩段（其中江北段長2.3公里，江南段長2.9公里），雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，項目總投資1.9億元。項目于2023年3月開工，計劃2023年12月建成通車。

該項目的建設(shè)將打通宜都主城至宜昌主城的通行瓶頸，緩解宜都主城交通壓力，該項目也是宜都“北接”，對接宜昌“東進”戰(zhàn)略，融入宜昌主城快速路網(wǎng)，促進宜昌主城與宜都同頻共振、融合發(fā)展的重要工程。

項目位于漁洋河河口處上游約550米，是宜都市劉家嘴至廟崗公路跨越漁洋河的控制性工程。左岸為五眼泉漢洋坪村，右岸為姚家店劉家嘴村。項目分為下部閘壩工程和上部橋梁工程。閘壩擋水高度9米，長106.5米，從右至左分3孔泄洪，上部交通橋橋?qū)?9米，長423.75米，設(shè)雙向六車道，總投資1.86 億元。項目于2021年12月開工建設(shè)，計劃2023年12 月建成通車。

該項目建成后將有效改善漁洋河上游水生態(tài)、水環(huán)境，提升防洪能力，同時交通橋梁連接兩岸，成為進出宜都主城區(qū)的主要通道，實現(xiàn)“交通+水利+旅游“融合發(fā)展。

宜都市圍繞農(nóng)村公路“三軸十環(huán)”區(qū)域循環(huán)路網(wǎng)為主骨架，高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建“美麗宜道”品牌200公里，重點推出“綠野仙蹤”古樟公路、“桑梓印記”聶枝公路、“秀美雙溪”九鳳谷旅游公路、“十里桃花”架鍋山環(huán)線、“共同富裕路”青林謎鎮(zhèn)環(huán)線等5條“美麗宜道”示范線路。青林謎鎮(zhèn)環(huán)線先后榮獲2022年11月全國“十大最美農(nóng)村路”、2022年省級“十大最美農(nóng)村路”稱號。

姚家店鎮(zhèn)圍繞漁洋河流域打造“美麗宜道”漁洋河生態(tài)環(huán)線，全長16.3公里，四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度5.5米至6米，瀝青混凝土路面，公路沿線配套綠化隔離帶和綠帶，統(tǒng)一配置標(biāo)識、照明、停車場、交通廁所、騎行服務(wù)點等休閑服務(wù)公共設(shè)施；布局了主題民宿、休閑農(nóng)莊、休閑茶園、景觀橘園、精品果園、騎行裝備店、288廠舊址、荷花池、豆腐坊、油榨坊等多個農(nóng)村特色休閑旅游點。讓游客領(lǐng)略“漁洋河畔·十里山水畫廊”之美，展現(xiàn)漁洋河河道歷史文化，帶動沿線村莊和農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。